Motocross durante los años 60

Se considera la forma más popular de las carreras de motos, motocross tiene sus orígenes en el Reino Unido, donde comenzó como y '; Scrambles y' en la primera parte del siglo XX. El deporte comenzó como una forma de carreras de motos en las pistas todo terreno, con el primer participante en cruzar la línea declarado como el ganador. Motocross es básicamente un término que se deriva como resultado de la combinación de la palabra francesa para motocyclette motocicleta o moto, en definitiva, con y '; a través del país y ' ;, definir la ruta de estas razas. Competir en todo tipo de terrenos y- rocoso, montañoso, fangosa o suciedad y- es el rasgo característico del deporte del motocross.

El primer acto de celebración en realidad el advenimiento de motocross en el mundo del deporte se celebra Scott Scramble Sur en 1924 en Camberley, Surrey. El final de la Segunda Guerra Mundial fue testigo de la transformación de motocross de un deporte a nivel nacional para un evento de talla internacional.

La década de 1960 fue un período de gran simbolismo en la historia de las carreras de motos y motocross en particular. Esta época fue testigo de los avances tecnológicos en el sistema motor utilizado en las carreras. Los motores de cuatro tiempos más pesados ​​comenzaron dominando los circuitos de carreras y el acaparamiento de la atención en las competiciones de la línea principal y campeonatos. También fue en los años 60 que un campeonato del mundo de las motocicletas con motores de 250cc se creó en el ámbito de motocross. . Carreras se celebraron en MX3 y MX2 categorías durante esta década

Mientras que los años iniciales del Campeonato del Mundo de Motocross en los años 60 fueron testigos británica, así como el dominio de Suecia, un cambio tuvo lugar en el campeonato de 1964 con Bélgica y' s Jo ë l Robert entrar en la arena como un nuevo vencedor prometedor. A través del resto de la década, este motociclista ávido continuó reclamando títulos, con un récord de cinco victorias consecutivas a partir 1968, tras la celebración de la segunda posición de forma continua desde 1965 hasta 1967. Gran Bretaña se mantuvo fuera de la imagen en este periodo.

En el borde de la guerra fría, la mitad de la década de 1960 también observó los elementos competitivos en aumento, ya que los entusiastas de motocross de los países occidentales y orientales comenzaron a tomar cada campeonato o evento como un reto contra el otro.

Esta década es también recordado por los fans de motocross para la creación del campeonato de 250cc en 1962. En 1961, la primera Troph y eacute; e des Nations tuvieron lugar. Fue durante este período que las empresas salieron con motocicletas de dos tiempos. La compañía sueca Husqvarna, CZ de Checoslovaquia y de la Greeves británica fueron algunos de los nombres más populares de la luz y las bicicletas de carreras de motocross ágiles.

La década de 1960 también son una época importante en la fraternidad de motocross como lo fue en 1966 que el deporte fue introducido en los Estados Unidos de América. Esto se hizo a través de un evento de exhibición en el que el campeón del mundo de ese año, Torsten Hallman de Suecia, montó.

La década de 1960 fue también la década en la que la competencia de las contrapartes japonesas comenzó amenazando fabricantes de motocicletas europeas. Suzuki fue el primero de este tipo de empresas japonesas. Habiendo sido la empresa dominante en lo que concernía Road Racing Grand Prix, que se están preparando para ser los amos en motocross también. Olle Peterson de Suecia fue el primer ciclista de motocross de utilizar una nueva máquina con un motor de 250cc en el año 1968. Peterson también se encontraba en tercera posición en el Campeonato del Mundo de Motocross de 1967 y 1969.

La década marcó un fenomenal transición en la forma de motocross estaba siendo considerado como un evento deportivo. Con el aumento de la competencia de países distintos de los europeos, el deporte fue sin duda haciendo su marca a nivel mundial Hotel  .;

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